Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Kaiser MANHATTAN Berline 4 portes, voiture routière de 1952
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La Kaiser MANHATTAN Berline 4 portes, cette ancienne voiture automobile berline 4 portes 6 places fut construite en 1952.
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Kaiser MANHATTAN Berline 4 porte, année 1952, quantité/prix 15 839 exemplaires à 2654 $, carrosserie berline 4 portes 6 places, moteur/boite Continental 6 cylindres - boite auto.
RÉALISATION 1952
en 1952 la gamme Kaiser se compose de : VIRGINIAN (SPECIAL & DELUXE) - DELUXE - MANHATTAN
la gamme VIRGINIAN se décline en 5 carrosseries pour un total de 5579 véhicules
BERLINE 4 portes 6 places à 2212$ en Spécial et 2328$ en DeLuxe
BERLINE UTILITAIRE VOYAGEUR 4 portes 6 places à 2317$ en Special et 2433$ en DeLuxe
BERLINE 2 portes 6 places à 2160$ en Spécial et 2275$ en DeLuxe
BERLINE UTILITAIRE VOYAGEUR 2 portes 6 places à 2265$ en Special et 2380$ en DeLuxe
SPÉCIAL COUPE AFFAIRES 2 portes 3 places à 1992$
CLUB COUPE DELUXE 2 portes 6 places à 2296$
la gamme DELUXE se décline en 5 carrosseries
4 801 BERLINE 4 portes 6 places à 2537$
? BERLINE UTILITAIRE VOYAGEUR 4 portes 6 places à 2643$
1 487 BERLINE 2 portes 6 places à 2484$
? BERLINE UTILITAIRE VOYAGEUR 2 portes 6 places à 2590$
? COUPE AFFAIRES 2 portes 3 places à 2296$
la gamme MANHATTAN se décline en 5 carrosseries
15 839 BERLINE 4 portes 6 places à 2654$
? BERLINE UTILITAIRE VOYAGEUR 4 portes 6 places à 2759$
1 315 BERLINE 2 portes 6 places à 2601$
? BERLINE UTILITAIRE VOYAGEUR 2 portes 6 places à 2707$
263 CLUB COUPÉ 2 portes 6 places à 2622$
le moteur CONTINENTAL est identique pour tous les modèles à savoir : 6 cylindres de 226,2cid développant 115cv à 3650t/mn avec un carburateur Carter double-corps et une compression de 7.3:1
la production de l'année millésime a été de 32 131 (Henry J exclus), la 700 000e Kaiser-Frazer est sortie des chaînes le 6 octobre 1952.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Kaiser ", Etats-Unis 1946 - 1955.
KAISER-FRAZER.
1945 : création le 9 août de l'entreprise "Kaiser-Frazer Company" par Henry J Kaiser fabricant de bateaux et de Joseph Frazer dirigeant de la Graham-Paige.
Ils désirent fonder deux marques distinctes, la Kaiser et juste au-dessus la Frazer.
LA KAISER (1947/1955).
1946 : la "Kaiser Special" en août donc comme modèle 1947 et la "Kaiser Custom" un mois plus tard.
A noter que la Special se vendra à 65062 exemplaires alors que la Custom seulement à 5412 exemplaires.
1948 : les ventes sont excellentes pour la Special avec 90558 exemplaires.
1949 : malgré une vaste déclinaison des modèles en 4 portes, sedan, convertible, hardtop, utility, taxi... les ventes s'effritent..
1950 : les ventes de 1949/1950 dépassent tout juste celles de 1948.
1951 : les Special et DeLuxe se déclinent chacune en cinq finitions, les ventes repartent à plus de 150000.
1952 : les "Kaiser Virginian" en réalité les invendus de l'année précédente reproposés en Special et DeLuxe.
Les nouveaux modèles eux, n'arrivent que la 14 mars.
La Dragon est présentée le jour d'Halloween.
1953 : la Special devient "Kaiser DeLuxe" et la DeLuxe devient "Kaiser Manhattan".
Deux nouveaux modèles apparaissent: la "Kaiser Carolina" modèle de base et la "Kaiser Dragon" modèle haut de gamme.
Aucune des deux ne dépassera 1500 unités tandis que les modèles classiques se vendront à 7242 exemplaires.
Un prototype convertible 2 portes 2 places est présenté sous le nom de "Kaiser Darrin".
1954 : deux nouvelles series encore pour liquider les invendus.
Puis retour de la "Kaiser Special" et la "Kaiser Manhattan Supercharged" avec le même moteur mais porté à 140cv, 4325 exemplaires.
Le convertible "Kaiser Darrin" est commercialisé avec un moteur Continental 6 cylindres 90cv.
Il ne s'en vendra que pendant une année et en 435 exemplaires.
1955 : c'est la fin pour Kaiser.
Les dernières sortent de chaine et souvent pour l'exportation en Argentine.
1955 : On estime la production de l'année à 1021 pour ce pays et à 210 pour les Etats Unis.
Les chaînes de production continueront encore sept ans en Argentine.
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